L'ISO 22915 traite de la sécurité par rapport à la stabilité et sa vérification pour les chariots de manutention tels que définis dans l'ISO 5053. Pour les besoins de l'ISO 22915, les chariots de manutention sont des véhicules sur roues, automoteurs ou conduits manuellement, à l'exception des chariots sur rail. Ils peuvent être avec ou sans conducteur et sont conçus pour transporter, tracter, pousser, soulever, gerber et stocker en casiers.

L'ISO 22915-1:2008 spécifie les critères d'essai et les exigences de base pour vérifier la stabilité des chariots de manutention, référencés ci-après en tant que chariots.

L'ISO 22915-1:2008 s'applique aux types de chariots et aux conditions spéciales suivants: chariots travaillant en porte-à-faux à mât, chariots à mât ou à fourche rétractable, chariots à fourche recouvrante, aux chariots préparateurs de commandes ayant une hauteur de levée inférieure ou égale à 1 200 mm et aux chariots à double fourche, chariots à chargement latéral, chariots bidirectionnels et multidirectionnels, essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage spéciales avec le mât incliné en avant et la charge surélevée, chariots travaillant en porte-à-faux avec mât manutentionnant des containers de 6m (20ft) de long et plus, essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage spéciales avec la charge décentrée latéralement par des dispositifs à moteur, chariots de manutention à portée variable, chariots à portée variable manutentionnant des containers de fret de 6m (20ft) de long et plus, chariots tous terrains à portée variable, chariots avec dispositif de direction articulé travaillant en porte-à-faux, chariots à conducteur accompagnant, transporteurs de charges et de personnel, essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage spéciales avec une charge déportée, déport par utilisation et chariots préparateurs de commandes avec un poste de l'opérateur élevable au-dessus de 1 200 mm.

Elle s'applique également aux chariots fonctionnant dans les mêmes conditions lorsqu'ils sont équipés d'équipement de manutention de charges.